Меш технологиясы | Айлануучу мештин жалпы бузулушунун себептери жана бузулууларын аныктоо(2)

1. Дөңгөлөктүн боосу жарылган же сынган
Себеби:
(1) Цилиндрдин борбордук сызыгы түз эмес, дөңгөлөк тилкеси ашыкча жүктөлгөн.
(2) Колдоо дөңгөлөк туура эмес жөндөлгөн, кыйшаюу өтө чоң, бул дөңгөлөк тилкесинин жарым-жартылай ашыкча жүктөлүшүнө алып келет.
(3) Материал начар, бекемдиги жетишсиз, чарчоого туруктуулугу начар, кесилиши татаал, куюу оңой эмес, тешикчелер, шлак кошулмалары ж.б.
(4) структурасы негизсиз, жылуулук таркатуунун шарттары начар жана жылуулук стресс чоң.

Көйгөйлөрдү чечүү ыкмасы:
(1) Цилиндрдин ортоңку сызыгын үзгүлтүксүз оңдоп туруңуз, дөңгөлөк тилкеси бир калыпта баса тургандай кылып, колдоо дөңгөлөктү туура тууралаңыз.
(2) Жогорку сапаттагы болоттон куюу колдонуңуз, жөнөкөй кесилишин тандаңыз, куюу сапатын жакшыртыңыз жана акылга сыярлык түзүлүштү тандаңыз.

2. Тирек дөңгөлөктүн бетинде жаракалар пайда болуп, дөңгөлөктүн туурасы сынып калат
Себеби:
(1) Колдоо дөңгөлөк туура эмес, кыйшаюу өтө чоң; колдоо дөңгөлөк бирдей эмес басым жана жарым-жартылай ашыкча жүктөлгөн.
(2) Материал начар, күчү жетишсиз, чарчоого каршылык начар, куюу сапаты начар, кум тешиктери, шлак кошулмалары бар.
(3) Колдоо дөңгөлөк жана вал чогултулгандан кийин концентриалдуу эмес, жана колдоо дөңгөлөк чогултулганда кийлигишүү өтө чоң.

Проблемаларды чечүү ыкмасы:

(1) Колдоочу дөңгөлөктү туура тууралаңыз жана куюу үчүн жогорку сапаттагы материалдарды колдонуңуз.
(2) Куюу сапатын жакшыртыңыз, чогулткандан кийин кайра буруңуз жана акылга сыярлык кийлигишүүнү тандаңыз.

3. Мештин корпусунун термелүүсү
Себеби:
(1) Цилиндр өтө ийилген, колдоочу дөңгөлөк бошогон жана чоң жана кичине тиштүү механизмдердин торчолору туура эмес.
(2) Цилиндрдеги чоң тиштүү шакекченин жазгы пластинкасы жана интерфейс болттору бош жана сынган.
(3) Трансмиссиянын подшипник бадалынын жана журналынын ортосундагы дал келген боштук өтө чоң же подшипниктин отургучтун туташтыргыч болттору бош, трансмиссия тиштери ийинге ээ, колдоочу дөңгөлөк өтө кыйшайган жана анкер болттору бош.

Көйгөйлөрдү чечүү ыкмасы:
(1) Тирөөчү дөңгөлөктү туура жөндөңүз, цилиндрди оңдоңуз, чоң жана кичине тиштүү механизмдердин торчолорун тууралаңыз, туташтыргыч болтторду бекемдеңиз жана бошогон катырмаларды кайра буруңуз.
(2) Меш токтогондон кийин отко чыдамдуу кирпичтерди оңдоңуз, бадал менен журналдын ортосундагы туура келген боштукту тууралаңыз, подшипниктин отургучтарын бириктирүүчү болтторду бекемдеңиз, платформа ийнин кескилеңиз, колдоочу дөңгөлөктү кайра тууралаңыз жана анкер болтторун бекемдеңиз.

4. Колдоочу ролик подшипниктин ысып кетиши
Себеби:
(1) Мештин корпусунун борбордук сызыгы түз эмес, бул тирөөч роликтин ашыкча жүктөлүшүнө, жергиликтүү ашыкча жүктөлүшүнө, колдоочу роликтин ашыкча кыйшаюусуна жана подшипниктин ашыкча түртүлүшүнө алып келет.
(2) Подшипниктеги муздаткыч суу түтүгү бүтөлүп же агып жатат, майлоочу май начарлап же кирдеп, майлоочу аппарат иштебей калган.

Көйгөйлөрдү чечүү ыкмасы:
(1) Цилиндрдин орто сызыгын такай калибрлөө, колдоо роликти тууралоо, суу түтүгүн текшерүү жана аны тазалоо.
(2) Майлоочу аппаратты жана подшипникти текшериңиз жана майлоочу майды алмаштырыңыз.

5. Колдоочу ролик подшипниктин зымдары
Себеби:Подшипникте катуу безеткилер же шлак кошулмалары бар, майлоочу майдын ичине темир тешиктери, клинкердин майда бөлүктөрү же башка катуу сыныктар түшөт.
Көйгөйлөрдү чечүү ыкмасы:Подшипникти алмаштырыңыз, майлоочу түзүлүштү жана подшипникти тазалаңыз жана майлоочу майды алмаштырыңыз.